在冲突地带存在着导弹以及硝烟，其与正在中东旅行的中国人的距离，仅仅只有百余公里。当连接欧亚的空中高速路突然间关闭，原本那种“说走就走”的热门目的地，一下子就变成了“有家难回”的围城。这场突如其来的领空封锁，不但撕开了旅游热潮的华丽外衣，还让无数人在第一次的时候真切感受到，战争的距离在地图上原本是如此之近。
领空关闭回家路断
孙昌建和妻子在巴林旅游，3月黑夜的深夜时分，他们突然收到消息，地区冲突升级，巴林领空快要关闭，他们急忙赶到机场，可改签柜台前已排起长队，所有航班都取消了，恢复时间不清楚，到3月4日，全球有超2.3万架次航班被取消，好多像孙昌建般的旅客，被困在中东各大机场，回家之路变得遥远得难以触及。
同一时间，26岁在宁波担任领队的毛乾勋，处于距离冲突地带仅仅百余公里的邮轮上，他开启手机地图，锁定新闻所提及的爆炸点，头一回感受到战争离自己这般近，他赶忙把邮轮停航的消息传回到国内公司，远在4个时区以外的宁波，飞扬旅游的应急工作群在深夜被紧急启动，所有人都在为船上32名游客能够安全返航而争分夺秒。
旅行社的惊魂72小时
群里时不时地传过来导弹预警方面的消息，没有任何人能够去预测战争的走势。飞扬旅游副总裁李达回忆着，他们原本计划要让团队依照8天7晚的行程安排在3月7日的时候返航，不过与此同时就开始全力以赴地去搜寻更早时间点的回国机票。3月3日的早晨，传来了好消息，阿联酋航空通知6日会恢复一趟从迪拜直飞杭州的航班，他们马上就为14名游客成功地付款了。
然而，在北京时间3月5日的凌晨时分，那趟付出诸多好不容易才抢到的航班，却突然被通知取消了。旅行社不得不紧急去调整方案，就在当晚，最终为包括领队毛乾勋在内的其余18人抢到了从迪拜直飞北京的新航班。可是新的问题紧接着就陆续出现了：直飞北京的航班起飞时间更早，而作为领队的毛乾勋依照规定必须要最后离开。旅行社赶忙紧急与阿联酋航空杭州办事处进行沟通，让对方的负责人在凌晨赶到萧山机场柜台现场去付款，这才最终解决了这个非常棘手的难题。
机场内的混乱与焦虑
薛斌一家接到航班取消通知的时候，正处于前往迪拜机场的路途之上。他们旅行的最后一天是2月28日，当赶到机场之际，眼前有的只是拥挤的人群，以及退改签柜台前几百米的长龙。就在他们离开之后没过多久，迪拜国际机场航站楼遭受了袭击，致使4名工作人员受伤，这个并非直接冲突方的全球航空枢纽，居然在反击当中受到了波及。
第一天冲突爆发时，阿联酋民航局向当地媒体交代，他们已处理了大概20200名受航班变更影响的旅客。有数百架正在执行长途飞行任务的客机，被迫降落在并非目的地的机场，之后所有的后续连飞计划统统作废。迪拜机场的停摆，就像倒下的首张多米诺骨牌，由此引发的停航、绕飞以及运力挤兑，快速沿着全球航线网络向外传递。
票价飙升一票难求
先是在3月4日，首班直飞广州的回国航班得以恢复，于此之时薛斌看到了希望，然而这趟航班经济舱票价早已突破万元，并且处于一票难求的状况。在出发当天，他于迪拜机场碰到了一位同行旅客，在闲聊期间得知，对方临时抢购的机票价格已经是他的两到三倍。市场供需关系发生了急剧的变化，如果用剧变来形容也不为过，如此一来机票价格便彻底失去了控制，变得难以捉摸起来。
有的情况是供需失衡，中东领空关闭致使国际航班大规模绕飞，这显著增加了飞行距离，显著增加了飞行时间。3月初的时候，上海至巴黎的经济舱票价曾经于平时里约5000元已经飙升到逾3万元处，涨幅高达5倍。于占福的统计表明，仅仅3月2日，亚洲地区就报告含有多达4630次航班受阻，吉隆坡机场的延误量激增多一倍以上，新加坡机场的延误量激增多一倍以上。
旅游业的百万元损失
“此次航班毫无预兆地全面取消，刹那间切断了所有的退路，致使我饱受煎熬。”有着9年经验的旅行博主孙昌建表明，他在短期内不会再度前往中东旅行，一切都取决于航班网络何时能够真正稳定地恢复。而国内一家主要做出境游的旅行社创始人却面临着更为严峻的现实，退单以及产品下架所造成的损失大约在百万元左右。
那家公司在十年之前就着手于往中东进行布局准备，凭借迪拜枢纽所具备的中转优势来开展“迪拜一日游”前往欧洲的相关产品，在疫情发生而后更是进一步加大投入力度，中东业务的营收在公司总收入之中已经占据了十分之一的比例。现如今不只是中东市场冷不丁遭受临时中断，连他们新开发出来的非洲团体旅游项目也由于颇为大量高度依仗中东中转航班进而充满着变化的可能性。所幸的是非洲旅游旺季处于夏季季节，故而仍然有着半年时长的缓冲时间存在。
全球航空格局重塑
于占福表明，从长远的角度来说，全球航空网络的规划必定是要从“效率位居优先地位”转变为“韧性成为主导”的。此次事件给整个行业敲响了警示的钟声，未来的航线设计一定要考虑更多的备用方案以及风险缓冲的情况。对于普通旅客来讲，在市场需求与运营成本这两方面的双重推动之下，未来的一段时间内里洲际直飞票价上升基本已经成为了既定的局面。
去往中东的原本有着远距离、长周期出行需求的高净值客群，其需求可能转向北美、欧洲、南美乃至南极等其他长途市场，航班，正是当下出境游行业最为关键的变量。从东南亚到日韩的过往经历显示，某个市场可能会出现断崖式下跌，且在半年或一年之后迅速重建，然而此番中东领空关闭所引发的震荡，或许需要更长时间才能够得以消化。
此次中东地区空域出现的使得领空陷入危机的状况，致使你对于往后的涉及较长路程的旅行所做的规划产生怎样的改变呢，你会基于此而对自身的下一个将要前往的目的地进行调整吗？
