经过三年疫情，全球范围内海员心理健康问题呈现出爆发式的增长态势，依据国际劳工组织所提供的数据表明，抑郁症状的占比达到了 38.6%。中国船员的心理测评异常率已然飙升至 61.8% ，正是这样一个长期处于海上漂泊状态的群体，正在经历着前所未有的心理层面的煎熬。
数据背后的行业隐痛
《全球海事心理健康白皮书》由国际劳工组织发布，它揭开了残酷现实，全球海员心理健康问题发生率比疫情之前暴涨了217%，其中焦虑症候群占比突破了45.2%，这些数字背后是无数个在汪洋中独自挣扎的灵魂。
2023年度，中国海员协会的调研数据，更为让人看了心里发怵，我国远洋船员心理测评发现，异常率已经达到了61.8%，和疫情之前相比，猛增了29个百分点。这表明，每10名中国海员当中，就有超过6人，正在遭受不同程度心理问题的纠缠。
封闭环境下的五大压力源
封闭作业持续90天以上，致使海员社交需求满足度急剧降至日常水平的23%。世界卫生组织研究表明，船员每日有效社交时间不到15分钟，陆上从业者平均能达87分钟，这般社交隔离仿若慢性毒药。
据国际航运公会统计表明，疫情时期超八成船员有睡眠障碍出现，且有百分之四十二伴有日间嗜睡的症状。于马六甲海峡里一艘集装箱轮上工作的王先生叙述说，连续历经三个月轮班之后，他体内的生物钟完全崩溃了，致使白天困倦乏力到了极点、夜晚却格外清醒异常。
据全球海上人命安全公约数据表明，在2020年到2022年这个阶段内，船员的受伤比率呈现出上升态势，上升幅度为35% ，其中因心理创伤而引发的后应激障碍占比达到了21%。由于疫情的缘故致使港口进行了封锁，这使得船员平均的待岗时间产生了变化，由原本的14天延长至87天 ，而收入的急剧减少又进一步加重了职业焦虑。
来自中国海员家庭调研的结果表明，有占比67%的船员配偶呈现出焦虑症状，而这其中又有 32%已然发展成了轻度抑郁状况，可以看到一位名为李女士的某散货轮船长接连18个月都没办法与丈夫团聚，并且视频通话期间的争吵变成了一种常态，致使婚姻关系一度之间已经接近于快要破裂。
有调查显示，英国海事学会表明，45.3%的船员职业价值感显著降低，相较于疫情之前增长了18个百分点。40至50岁范畴内的资深船员普遍存有这样的感受，自动化技术迅猛发展致使多年累积起来的传统航海技能逐渐加速贬值。
十大心理危机场景实录
当苏伊士运河堵塞那段时期，某集装箱轮之上，3名船员呈现出严重的现实感丧失状况，72个小时一直都没办法确认自身身处何方，最终依靠辨认船钟编号这份行为才渐渐恢复意识。而这种所谓的“幽灵船员”现象，在疫情的那段期间，是频繁地发生的。
有一艘散货船，其大副深陷网络游戏之中，平均每日在线游玩的时长超过了10个小时之多，进而致使航线规划的能力降低了40%。在公司察觉此事时，他已然在错误的航向上多航行了200海里，最终被强制停止工作去接受心理方面的治疗。
有一名油轮轮机长，为了缓解自身的孤独感，借助暴饮拥有超高糖分的食品来寻觅慰藉，在半年的时间里体重急剧增长了 35 公斤。之后，被医生确诊患上了 2 型糖尿病。医生发出警告，这样的一种食物依赖症正逐渐成为船员心理健康方面的新杀手。
在太平洋进行作业的这段期间，有一名散货轮的二副，因为突然患上焦虑症，所以持刀威胁船长，进而迫使航线进行紧急调整，致使公司直接经济损失超过200万美元。等到事后开展调查时发现，他在案件发生之前已经连续失眠了12天。
某远洋公司所做的内部调查表明，在疫情那段期间里，船员们短期记忆的保持比率下降到了68% ，并且长期记忆衰退程度达到了25%。有多名船长进行反映，存在值班人员忘掉关键航行指令的情况，差一点就酿成重大安全事故。
三级预防体系构建
个人层面能够推行“3 - 5 - 7”压力自测法，即每日记录三件压力源，开展五分钟呼吸训练，并且保证七小时的睡眠。某集装箱船将其推广应用以后，船员心理测评异常率降低了41%，效果迅速显现。
设有“双轨制”支持体系的企业，每一航次都要配备专业心理咨询师，并且同时开通24小时覆盖全球的心理援助热线。据国际船舶网调研所显示的情况，那些有配备专业心理服务的航运公司中，船员的离职率降低了58%。
需社会层面加快把心理服务纳入船员强制体检项目以及完善《海员心理健康保护条例》。“心灵护航”计划由中国海员互助协会启动，该计划是为注册船员建立终身心理健康档案。
某航运公司干预实践
从2022年开始，有一家上市航运公司，针对船舶实施了心理健康提升计划，每年会为每一艘船舶，投入大概15万美元，用于配备专业心理咨询师。与此同时，该公司建立了心理健康积分制度，积分是直接跟职务晋升相挂钩的。
公司另外研发了VR心理训练系统，用以模拟多种海上应激场景，历经6个月训练，船员焦虑发生率下降30%，面对突发状况时心理承受能力显著增强。
实施干预过去了一年之后，船员心理测评呈现出来的异常率从百分之六十八点三下降到了百分之三十九点七，船员的流失率下降幅度为百分之四十二。更加让管理层感到惊喜的是，航行事故率降低了百分之二十八，家庭矛盾投诉减少了百分之五十五。
未来方向与持续关注
现今国际海事组织正思索着把心理健康纳入到强制性培训要求之事，规定每一名船员每年都要去接听最少八小时的专为心理健康而设的课程，部分已然发达的国家已经着手在海员所拥有的健康证书里增添心理评估相关项目。
正在兴起的是数字化心理干预工具，某航运公司试点的AI心理助手，已服务船员超过5000人次，该系统能通过分析语音以及表情，提前预警心理危机，其准确率达到76%。
置于这般严峻的海员心理健康态势之下，你觉得航运公司是应当强制规定所有船员定期去接受心理咨询呢，还是尊重个体隐私、由船员自行决定是否去寻求帮助呢？欢迎于评论区把你的想法分享出来，点赞转发以使更多人去关注这个特殊群体的心理健康。
